ឧបករណ៍ភ្ជាប់អាកាសចរណ៍ M12-6P IPC អូឌីយ៉ូ និងខ្សែវីដេអូពន្យាពេល L=6M
និន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។
ជាមួយនឹងប្រទេសចិនក្លាយជាទីផ្សារលក់រថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនក៏បានឈានចូលដំណាក់កាលថ្មីនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីផែនការប្រាំឆ្នាំទី 12 ដែលក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននឹងផ្លាស់ប្តូរពីទ្រង់ទ្រាយធំទៅជាភាពខ្លាំងកាលពីអតីតកាល ហើយទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាគឺផ្តោតសំខាន់ទៅលើការលើកកម្ពស់យានយន្តដែលសន្សំសំចៃថាមពល រួមទាំងរថយន្តថាមពលថ្មីផងដែរ។ .
យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការបច្ចុប្បន្ន ក្នុងឆ្នាំ 2015 ប្រទេសចិននឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សម្របសម្រួលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងឧស្សាហកម្មដែលពាក់ព័ន្ធ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង និងការការពារបរិស្ថាន ផ្លាស់ប្តូរពីប្រទេសផលិតរថយន្តដ៏ធំមួយទៅជាប្រទេសដែលមានថាមពលខ្លាំង ហើយបរិមាណលក់ប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានគេរំពឹងទុក។ ដើម្បីឈានដល់រថយន្តចំនួន 25 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ វានឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនដែលកាន់តែធំ និងរឹងមាំ។ នៅឆ្នាំ 2015 សមាមាត្រនៃទីផ្សាររថយន្តម៉ាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ប្រទេសចិននឹងត្រូវបានពង្រីកបន្ថែមទៀត។ ចំណែកទីផ្សារក្នុងស្រុកនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរម៉ាកឯករាជ្យនឹងលើសពី 50% ដែលចំណែកក្នុងស្រុកនៃរថយន្តម៉ាកឯករាជ្យនឹងលើសពី 40% ។ លើសពីនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននឹងផ្លាស់ប្តូរពីការពឹងផ្អែកលើទីផ្សារតម្រូវការក្នុងស្រុកទៅក្រៅប្រទេសក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ក្នុងឆ្នាំ 2015 ការនាំចេញរថយន្តម៉ាកឯករាជ្យមានចំនួនជាង 10% នៃផលិតកម្ម និងការលក់។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ រដ្ឋនឹងគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវយានជំនិះដែលសន្សំសំចៃថាមពល និងបរិស្ថានជាមួយនឹងឥន្ធនៈប្រពៃណី រថយន្តថាមពលថ្មីដែលគ្របដណ្ដប់ដោយរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ព្រមទាំងគាំទ្រដល់ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍប្រេងឥន្ធនៈកូនកាត់ ឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងយានយន្តផ្សេងៗទៀត។ ជាពិសេសរួមមាន:
ទីមួយ មុនឆ្នាំ 2015 យើងនឹងគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកសំខាន់ៗនៃរថយន្តសន្សំសំចៃថាមពល និងថាមពលថ្មី។ នៅក្នុងវិស័យនៃផ្នែកស្នូលដូចជាម៉ូទ័រ និងថ្ម ខិតខំបង្កើតសហគ្រាសឆ្អឹងខ្នង 3-5 នៃផ្នែកសំខាន់ៗដូចជាអាគុយថាមពល និងម៉ូទ័រ ជាមួយនឹងកំហាប់ឧស្សាហកម្មលើសពី 60%។ ទីពីរ ស្វែងយល់ពីឧស្សាហូបនីយកម្មនៃរថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ធម្មតា ហើយខិតខំឱ្យមានរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធុនមធ្យម/ធ្ងន់ជាង 1 លានគ្រឿង។
ដើម្បីសម្របខ្លួនយ៉ាងសកម្មទៅនឹងផែនការប្រាំឆ្នាំទី 12 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលជាធាតុផ្សំស្នូលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តត្រូវតែត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងទូលំទូលាយ។ យោងតាមការវិភាគរបស់វិស្វករនៃ linkconn.cn ដែលជាភ្នាក់ងារភ្ជាប់ស្ថានីយដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ភ្ជាប់មាននិន្នាការសំខាន់ៗចំនួនបី៖
ទីមួយគឺការការពារបរិស្ថាន ទីពីរគឺសុវត្ថិភាព និងទីបីគឺការតភ្ជាប់។
● ការការពារបរិស្ថាន... ដោយសារតែប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់នៃយានជំនិះថាមពលថ្មី តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ក៏កំពុង "ស្វែងរកមូលដ្ឋានរួមខណៈពេលដែលរក្សាភាពខុសគ្នា" ជាមួយយានជំនិះប្រពៃណី។ ដោយសាររថយន្តថាមពលថ្មីគឺជាយាន "បៃតង" ឧបករណ៍ភ្ជាប់ក៏ទាមទារការការពារបរិស្ថានបៃតងផងដែរ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសុវត្ថិភាព ដោយសារតែសមត្ថភាពនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តថាមពលថ្មីដើម្បីទប់ទល់នឹងចរន្ត 250A និងវ៉ុល 600V ភាគច្រើន តម្រូវការសម្រាប់ការការពារប្រឆាំងនឹងការឆក់អគ្គិសនីស្តង់ដារខ្ពស់គឺជាក់ស្តែង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្រោមថាមពលខ្ពស់បែបនេះការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគឺជាបញ្ហាសំខាន់មួយទៀត។ លើសពីនេះ ប្រតិបត្តិការដោតរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់នឹងបង្កើតធ្នូ ដែលនឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការតភ្ជាប់អគ្គិសនី និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក ហើយអាចបណ្តាលឱ្យឆេះរថយន្ត ដែលទាមទារការរចនាពិសេស និងការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ភ្ជាប់។
● សុវត្ថិភាព... ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃដំណើរការខ្ពស់នៃឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តថាមពលថ្មី វាអាស្រ័យជាចម្បងលើលក្ខណៈជាក់លាក់នៃការរចនាដ៏តឹងរឹង។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងករណីនៃការប៉ះពាល់, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីការពារការបំបែកខ្យល់ដោយតង់ស្យុងខ្ពស់, ដែលតម្រូវឱ្យមានគម្លាតខ្យល់ជាក់លាក់មួយត្រូវបានបម្រុងទុក; នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃតង់ស្យុងខ្ពស់និងចរន្តធំការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពមិនលើសពីតម្លៃដែលបានវាយតម្លៃ; នៅពេលជ្រើសរើសសម្ភារៈសែល យើងគួរពិចារណាទម្ងន់ កម្លាំង និងភាពងាយស្រួលនៃដំណើរការ និងរបៀបរក្សាស្ថេរភាពនៃដំណើរការសម្ភារៈនៃស្ថានីយភ្ជាប់នៅសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា និងរបៀបធានានូវចរន្តចាំបាច់។
● ការតភ្ជាប់... ដោយសារតែការពង្រីកឥតឈប់ឈរនៃប្រព័ន្ធកម្សាន្តក្នុងរថយន្ត សារៈសំខាន់នៃមុខងារបញ្ជូនទិន្នន័យល្បឿនលឿនកំពុងលេចធ្លោកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន ក្បាលកាមេរ៉ាត្រូវបានដំឡើងនៅលើកញ្ចក់បញ្ច្រាស ដែលអាចឱ្យអ្នកបើកបរមានទិដ្ឋភាពកាន់តែទូលំទូលាយ ដែលទាមទារឱ្យឧបករណ៍ភ្ជាប់បញ្ជូនទិន្នន័យបន្ថែមទៀត។ ជួនកាលឧបករណ៍ភ្ជាប់គឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការបញ្ជូនសញ្ញា GPS និងសញ្ញាផ្សាយក្នុងពេលតែមួយ ដែលទាមទារឱ្យមានការកែលម្អសមត្ថភាពបញ្ជូនទិន្នន័យរបស់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះឧបករណ៍ភ្ជាប់ក៏ត្រូវទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ផងដែរព្រោះជាធម្មតាម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានដាក់នៅពីមុខរថយន្ត។ ទោះបីជាមានជញ្ជាំងភ្លើងសម្រាប់ការពារក៏ដោយ កំដៅខ្លះនឹងត្រូវបានបញ្ជូន ដូច្នេះឧបករណ៍ភ្ជាប់គួរតែអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ការណែនាំជាមូលដ្ឋាននៃខ្សែរថយន្ត
ខ្សភ្លើងរថយន្តដែលគេស្គាល់ផងដែរថាជាខ្សភ្លើងតង់ស្យុងទាបគឺខុសពីខ្សភ្លើងក្នុងផ្ទះធម្មតា។ ខ្សភ្លើងក្នុងផ្ទះធម្មតាគឺជាខ្សែស្ពាន់ស្នូលតែមួយដែលមានភាពរឹងជាក់លាក់។ ខ្សែភ្លើងរថយន្តគឺជាខ្សែស្ពាន់ពហុស្នូល។ ខ្សែដែលអាចបត់បែនបានខ្លះស្តើងដូចសក់។ ខ្សែស្ពាន់ដែលអាចបត់បែនបានជាច្រើន ឬរាប់សិបខ្សែត្រូវបានរុំដោយបំពង់អ៊ីសូឡង់ប្លាស្ទិក (PVC) ដែលទន់និងមិនងាយបំបែក។
ដោយសារភាពពិសេសនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដំណើរការផលិតខ្សែរថយន្តក៏ពិសេសជាងខ្សែធម្មតាដទៃទៀតដែរ។
ប្រព័ន្ធសម្រាប់ផលិតខ្សែភ្លើងរថយន្តអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖
1. បែងចែកដោយបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក រួមទាំងប្រទេសចិន៖
ប្រព័ន្ធ TS16949 ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការផលិត។
2. ភាគច្រើនមកពីប្រទេសជប៉ុន៖
ឧទាហរណ៍ Toyota និង Honda មានប្រព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការផលិត។
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃមុខងាររថយន្ត និងការអនុវត្តជាសកលនៃបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក មានផ្នែកអគ្គិសនីកាន់តែច្រើន ខ្សែភ្លើងកាន់តែច្រើន ហើយខ្សែរឹតកាន់តែក្រាស់ និងធ្ងន់ជាងមុន។ ដូច្នេះហើយ រថយន្តទំនើបបានណែនាំនូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តក្រុង និងបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបញ្ជូនពហុឆានែល។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងខ្សែខ្សែប្រពៃណី ឧបករណ៍បញ្ជូនពហុឆានែលកាត់បន្ថយចំនួនខ្សភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់យ៉ាងច្រើន ដែលធ្វើអោយខ្សែភ្លើងកាន់តែងាយស្រួល។
ប្រើជាទូទៅ
លក្ខណៈទូទៅនៃខ្សែនៅក្នុងខ្សែររថយន្តរួមមានខ្សែដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់បន្ទាប់បន្សំនៃ 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0 និង 6.0 mm2 (ផ្នែកឆ្លងកាត់បន្ទាប់បន្សំដែលប្រើជាទូទៅក្នុងរថយន្តជប៉ុនគឺ 0,5, 0.8 1.25, 2.0, 2.5, 4.0 និង 6.0 mm2)។ ពួកវាទាំងអស់មានតម្លៃផ្ទុកចរន្តដែលអាចអនុញ្ញាតបានហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែសម្រាប់ឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលមានថាមពលខុសៗគ្នា។ យកខ្សែររថយន្តទាំងមូលជាឧទាហរណ៍ បន្ទាត់បញ្ជាក់ 0.5 អាចអនុវត្តបានចំពោះភ្លើងឧបករណ៍ ភ្លើងសញ្ញា ភ្លើងទ្វារ ភ្លើងពិដាន។ល។ បន្ទាត់បញ្ជាក់ 0.75 អាចអនុវត្តបានចំពោះភ្លើងស្លាកលេខ ភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ភ្លើងហ្វ្រាំង។ល។ បន្ទាត់បញ្ជាក់ 1.0 អាចអនុវត្តបានចំពោះចង្កៀងសញ្ញា ចង្កៀងអ័ព្ទ។ល។ 1.5 បន្ទាត់បញ្ជាក់អាចអនុវត្តបានចំពោះចង្កៀងមុខ ស្នែង។ល។ ខ្សែថាមពលសំខាន់ដូចជាខ្សែរនាបម៉ាស៊ីនភ្លើង ខ្សែដីជាដើម ត្រូវការខ្សែពី 2.5 ទៅ 4 mm2 ។ នេះមានន័យថាសម្រាប់តែរថយន្តធម្មតា សោគឺអាស្រ័យលើតម្លៃបច្ចុប្បន្នអតិបរមានៃបន្ទុក។ ឧទាហរណ៍ ខ្សែដី និងខ្សែថាមពលវិជ្ជមានរបស់ថ្ម គឺជាខ្សែភ្លើងពិសេសដែលប្រើតែឯង។ អង្កត់ផ្ចិតលួសរបស់ពួកគេមានទំហំធំគួរសមយ៉ាងហោចណាស់លើសពីដប់មីលីម៉ែត្រការ៉េ។ ខ្សែ "Big Mac" ទាំងនេះនឹងមិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែសំខាន់ទេ។
អារេ
មុននឹងរៀបចំខ្សែ សូមគូរដ្យាក្រាមខ្សែជាមុន។ ដ្យាក្រាមខ្សែគឺខុសពីដ្យាក្រាមសៀគ្វី។ ដ្យាក្រាមសៀគ្វីគឺជារូបភាពដែលពិពណ៌នាអំពីទំនាក់ទំនងរវាងផ្នែកអគ្គិសនីផ្សេងៗ។ វាមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីរបៀបដែលផ្នែកអគ្គិសនីត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក ហើយមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទំហំ និងរូបរាងនៃសមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងៗ និងចម្ងាយរវាងពួកវានោះទេ។ ដ្យាក្រាមខ្សែត្រូវតែគិតគូរពីទំហំ និងរូបរាងរបស់សមាសធាតុអគ្គិសនីនីមួយៗ និងចំងាយរវាងពួកវា ព្រមទាំងឆ្លុះបញ្ចាំងពីរបៀបដែលសមាសធាតុអគ្គិសនីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។
បន្ទាប់ពីអ្នកបច្ចេកទេសនៃរោងចក្រផលិតខ្សែភ្លើងបានធ្វើបន្ទះខ្សែភ្លើងតាមដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរួច កម្មករបានកាត់ និងរៀបចំខ្សែភ្លើងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃបន្ទះខ្សែ។ ខ្សែសំខាន់នៃរថយន្តទាំងមូលត្រូវបានបែងចែកជាទូទៅទៅជាម៉ាស៊ីន (បញ្ឆេះ EFI ការបង្កើតថាមពល ការចាប់ផ្តើម) ឧបករណ៍ ភ្លើង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឧបករណ៍ជំនួយ និងផ្នែកផ្សេងទៀត រួមទាំងខ្សែមេ និងខ្សែសាខា។ ខ្សែសំខាន់នៃយានជំនិះទាំងមូលមានខ្សែភ្ជាប់ជាច្រើនដូចជាបង្គោល និងមែកឈើ។ ខ្សែសំខាន់នៃយានទាំងមូលតែងតែយកបន្ទះឧបករណ៍ជាផ្នែកស្នូល ហើយលាតសន្ធឹងទៅមុខ និងថយក្រោយ។ ដោយសារតែទំនាក់ទំនងប្រវែង ឬការជួបប្រជុំគ្នាដ៏ងាយស្រួល ខ្សែរនៃយានជំនិះមួយចំនួនត្រូវបានបែងចែកទៅជាខ្សែខាងមុខ (រួមទាំងឧបករណ៍ ម៉ាស៊ីន គ្រឿងដំឡើងភ្លើងខាងមុខ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងថ្ម) ខ្សែខាងក្រោយ (ការដំឡើងចង្កៀងកន្ទុយ ចង្កៀងផ្លាកលេខ និងចង្កៀងមុខ)។ ខ្សែដំបូល (ទ្វារ ចង្កៀងពិដាន និងស្នែងអូឌីយ៉ូ) ។ល។ ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែនីមួយៗនឹងត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខ និងអក្សរ ដើម្បីចង្អុលបង្ហាញវត្ថុតភ្ជាប់នៃខ្សែ។ ប្រតិបត្តិករអាចមើលឃើញថាសញ្ញាសម្គាល់អាចភ្ជាប់បានត្រឹមត្រូវទៅនឹងខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលត្រូវគ្នា ដែលមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅពេលជួសជុល ឬជំនួសខ្សែ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពណ៌នៃលួសត្រូវបានបែងចែកទៅជាលួស monochrome និងលួសពីរពណ៌។ គោលបំណងនៃពណ៌ក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ផងដែរ ដែលជាទូទៅជាស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយរោងចក្ររថយន្ត។ ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសចិនកំណត់តែពណ៌ចម្បងប៉ុណ្ណោះ។ ជាឧទាហរណ៍ វាចែងថាពណ៌ខ្មៅតែមួយត្រូវបានប្រើជាពិសេសសម្រាប់ខ្សែដី ហើយពណ៌ក្រហមត្រូវបានប្រើសម្រាប់ខ្សែភ្លើង ដែលមិនអាចច្រឡំបាន។
ខ្សែត្រូវបានរុំដោយខ្សែអំបោះឬខ្សែអាត់ជ័រ។ ដើម្បីសុវត្ថិភាព ដំណើរការ និងការថែទាំងាយស្រួល ការរុំខ្សែស្រឡាយត្រូវបានលុបចោល ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានរុំដោយកាសែតប្លាស្ទិកស្អិត។ ការតភ្ជាប់រវាង harness និង harness និងរវាង harness និងផ្នែកអគ្គិសនីប្រកាន់យក connector ឬ lug ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើពីផ្លាស្ទិចហើយត្រូវបានបែងចែកទៅជាដោតនិងរន្ធ។ ខ្សែលួសត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយខ្សែភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ហើយការភ្ជាប់រវាងខ្សែលួស និងផ្នែកអគ្គិសនីត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឬលូ។
វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ
តម្រូវការសម្រាប់សមា្ភារៈនៃខ្សែរថយន្តក៏តឹងរ៉ឹងផងដែរ៖
រួមទាំងការដំណើរការអគ្គិសនី ការបំភាយសម្ភារៈ ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាព និងអ្វីៗផ្សេងទៀត តម្រូវការគឺខ្ពស់ជាងខ្សែទូទៅ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព៖ ឧទាហរណ៍ ខ្សែនៃធាតុផ្សំសំខាន់ៗដូចជា ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទិសដៅ និងហ្វ្រាំង តម្រូវការគឺកាន់តែតឹងរ៉ឹង។ .
ការណែនាំអំពីមុខងារនៃខ្សែរថយន្ត
នៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗ មានខ្សែរថយន្តជាច្រើន ហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងខ្សែ។ មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់បានធ្វើការប្រៀបធៀបយ៉ាងរស់រវើក៖ ប្រសិនបើមុខងាររបស់មីក្រូកុំព្យូទ័រ ឧបករណ៏ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរាងកាយមនុស្ស វាអាចនិយាយបានថាមីក្រូកុំព្យូទ័រគឺស្មើនឹងខួរក្បាលរបស់មនុស្ស ឧបករណ៏គឺស្មើនឹងសរីរាង្គទទួលអារម្មណ៍ ហើយ actuator គឺស្មើនឹងសរីរាង្គម៉ូទ័រ បន្ទាប់មក ខ្សែគឺជាសរសៃប្រសាទនិងសរសៃឈាម។
ខ្សែរថយន្តគឺជាបណ្តាញសំខាន់នៃសៀគ្វីរថយន្ត។ វាភ្ជាប់សមាសធាតុអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចនៃរថយន្ត ហើយធ្វើឱ្យពួកវាមានមុខងារ។ បើគ្មានខ្សែទេ វានឹងមិនមានសៀគ្វីរថយន្តទេ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនថាជារថយន្តទំនើបទំនើប ឬរថយន្តធម្មតាដែលសន្សំសំចៃនោះទេ ខ្សែខ្សែគឺមានលក្ខណៈដូចគ្នានៅក្នុងទម្រង់ ដែលរួមមានខ្សែ ខ្សែភ្ជាប់ និងកាសែតរុំ។ វាមិនគួរធានាត្រឹមតែការបញ្ជូនសញ្ញាអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានានូវភាពជឿជាក់នៃសៀគ្វីតភ្ជាប់ ផ្គត់ផ្គង់តម្លៃបច្ចុប្បន្នដែលបានបញ្ជាក់ទៅសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិច និងអគ្គិសនី ការពារការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទៅកាន់សៀគ្វីជុំវិញ និងលុបបំបាត់សៀគ្វីខ្លីរបស់ឧបករណ៍អគ្គិសនី។ [1]
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមុខងារ ខ្សែរថយន្តអាចចែកចេញជាពីរប្រភេទ៖ ខ្សែថាមពលដែលផ្ទុកថាមពលរបស់ actuator ( actuator) និងខ្សែបញ្ជូនសញ្ញាបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាបញ្ចូលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ខ្សែថាមពលគឺជាខ្សែក្រាស់ដែលផ្ទុកចរន្តធំ ចំណែកខ្សែសញ្ញាគឺជាខ្សែស្តើងដែលមិនផ្ទុកថាមពល (ទំនាក់ទំនងខ្សែកាបអុបទិក); ឧទាហរណ៍តំបន់កាត់នៃខ្សែដែលប្រើក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាគឺ 0.3 និង 0.5mm2 ។
ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃខ្សភ្លើងសម្រាប់ម៉ូទ័រនិងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពគឺ 0.85 និង 1.25mm2 ខណៈពេលដែលផ្នែកឆ្លងកាត់នៃខ្សែសម្រាប់សៀគ្វីថាមពលគឺ 2, 3 និង 5mm2; សៀគ្វីពិសេស ( starter , alternator , engine grounding wire ។ ផ្ទៃផ្នែកឆ្លងកាត់ធំជាងនៃ conductor សមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នកាន់តែច្រើន។ បន្ថែមពីលើការពិចារណាលើដំណើរការអគ្គិសនី ការជ្រើសរើសខ្សភ្លើងក៏ត្រូវបានដាក់កម្រិតផងដែរដោយការអនុវត្តរាងកាយនៅពេលនៅលើយន្តហោះ ដូច្នេះជួរជ្រើសរើសរបស់វាគឺធំទូលាយណាស់។ ឧទហរណ៍ ទ្វារបើក/បិទញឹកញាប់នៅលើតាក់ស៊ី ហើយខ្សែភ្លើងឆ្លងកាត់រាងកាយគួរត្រូវបានផ្សំឡើងដោយខ្សែដែលមានដំណើរការបត់បែនល្អ។ ចំហាយដែលប្រើនៅក្នុងផ្នែកដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ជាទូទៅទទួលយក conductor ដែលស្រោបដោយ vinyl chloride និង polyethylene ជាមួយនឹងអ៊ីសូឡង់ល្អ និងធន់នឹងកំដៅ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការប្រើប្រាស់ខ្សែការពារអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅក្នុងសៀគ្វីសញ្ញាខ្សោយក៏កំពុងកើនឡើងផងដែរ។
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃមុខងាររថយន្ត និងការអនុវត្តជាសកលនៃបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច មានផ្នែកអគ្គិសនី និងខ្សែភ្លើងកាន់តែច្រើនឡើង។ ចំនួនសៀគ្វី និងការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅលើរថយន្តកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយខ្សែរឹតកាន់តែក្រាស់ និងធ្ងន់ជាងមុន។ នេះជាបញ្ហាធំដែលត្រូវដោះស្រាយ។ របៀបបង្កើតខ្សែរលួសមួយចំនួនធំក្នុងទំហំរថយន្តមានកំណត់ របៀបរៀបចំឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងសមហេតុផល និងរបៀបធ្វើឱ្យខ្សែរលួសរថយន្តដើរតួនាទីកាន់តែធំបានក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមដោយឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្ត។
បច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតខ្សែរថយន្ត
ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្រូវការរបស់មនុស្សសម្រាប់ការលួងលោម សេដ្ឋកិច្ច និងសុវត្ថិភាព ប្រភេទនៃផលិតផលអេឡិចត្រូនិចនៅលើរថយន្តក៏កើនឡើងផងដែរ ខ្សែររថយន្តកាន់តែស្មុគស្មាញ ហើយអត្រាបរាជ័យនៃខ្សែក៏កើនឡើងទៅតាមនោះដែរ។ នេះតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់និងភាពធន់នៃខ្សែលួស។ មនុស្សជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើដំណើរការ និងការផលិតខ្សែភ្លើងរថយន្ត។ នៅទីនេះ អ្នកអាចធ្វើការពិពណ៌នាសាមញ្ញមួយអំពីចំនេះដឹងនៃដំណើរការ និងការផលិតខ្សែភ្លើងរថយន្ត។ អ្នកគ្រាន់តែចំណាយពេលពីរបីនាទីដើម្បីអានវា។
បន្ទាប់ពីគំនូរផលិតផលពីរវិមាត្រនៃខ្សែរថយន្តចេញមក ដំណើរការផលិតខ្សែរថយន្តគួរតែត្រូវបានរៀបចំ។ ដំណើរការបម្រើដល់ការផលិត។ ទាំងពីរគឺមិនអាចបំបែកបាន។ ដូច្នេះហើយ អ្នកនិពន្ធបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវការផលិត និងដំណើរការនៃខ្សែរថយន្ត។
ស្ថានីយ៍ទីមួយនៃការផលិតខ្សែភ្លើងគឺជាដំណើរការបើក។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការបើកគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងដំណើរការផលិតកម្មទាំងមូល។ នៅពេលដែលមានកំហុស ជាពិសេសទំហំបើកខ្លី វានឹងនាំឱ្យដំណើរការឡើងវិញនៃស្ថានីយទាំងអស់ ចំណាយពេល និងហត់នឿយ ហើយប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម។ ដូច្នេះនៅពេលរៀបចំដំណើរការបើកខ្សែ យើងត្រូវកំណត់ទំហំនៃការបើកខ្សែ និងទំហំនៃការដកខ្សែរដោយសមហេតុផលតាមតម្រូវការនៃគំនូរ។
ស្ថានីយ៍ទីពីរបន្ទាប់ពីការបើកខ្សែគឺជាដំណើរការ crimping ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ crimping ត្រូវបានកំណត់ដោយយោងទៅតាមប្រភេទស្ថានីយដែលត្រូវការដោយគំនូរហើយការណែនាំអំពីប្រតិបត្តិការ crimping ត្រូវបានធ្វើឡើង។ ប្រសិនបើមានតម្រូវការពិសេស ចាំបាច់ត្រូវបង្ហាញពួកវានៅលើឯកសារដំណើរការ និងបណ្តុះបណ្តាលប្រតិបត្តិករ។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្សភ្លើងខ្លះត្រូវឆ្លងកាត់ស្រោមមុនពេលកាត់។ វាត្រូវតែប្រមូលផ្តុំខ្សភ្លើងជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកត្រលប់ពីស្ថានីយ៍ដំឡើងមុន មុនពេល crimping; លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ crimping ពិសេសត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការ puncture crimping ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីល្អ។
បន្ទាប់មកដំណើរការដំឡើងមុនមកដល់។ ជាដំបូង រៀបចំសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការមុនពេលដំឡើង។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការជួបប្រជុំគ្នាទូទៅ ស្ថានីយ៍ដំឡើងមុនគួរតែត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ខ្សែភ្លើងស្មុគស្មាញ។ ថាតើដំណើរការដំឡើងមុនសមហេតុផល ឬមិនប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃសន្និបាតទូទៅ និងឆ្លុះបញ្ចាំងពីកម្រិតបច្ចេកទេសរបស់សិប្បករ។ ប្រសិនបើផ្នែកដែលបានផ្គុំជាមុនមិនសូវបានផ្គុំ ឬផ្លូវខ្សែដែលបានជួបប្រជុំគ្នាមិនសមហេតុផល វានឹងបង្កើនបន្ទុកការងាររបស់បុគ្គលិកទូទៅ និងបន្ថយល្បឿននៃខ្សែដំឡើង ដូច្នេះអ្នកបច្ចេកទេសគួរតែនៅនឹងកន្លែង និងធ្វើការសង្ខេបជានិច្ច។
ជំហានចុងក្រោយគឺដំណើរការដំឡើងចុងក្រោយ។ អាចចងក្រងបន្ទះដំឡើងដែលរចនាដោយផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល រចនាលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងវិមាត្រនៃឧបករណ៍បរិក្ខារ និងប្រអប់សម្ភារៈ ព្រមទាំងបិទលេខនៃសំបក និងគ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់នៅលើប្រអប់សម្ភារៈ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការដំឡើង។ រៀបចំមាតិកា និងតម្រូវការរបស់ស្ថានីយ៍នីមួយៗ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃស្ថានីយសន្និបាតទាំងមូល និងការពារស្ថានភាពដែលបន្ទុកការងារធំពេក ហើយល្បឿននៃខ្សែការជួបប្រជុំទាំងមូលត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ដើម្បីសម្រេចបានសមតុល្យនៃមុខតំណែងការងារ បុគ្គលិកដំណើរការត្រូវតែស៊ាំជាមួយប្រតិបត្តិការនីមួយៗ គណនាម៉ោងធ្វើការនៅនឹងកន្លែង និងកែសម្រួលដំណើរការដំឡើងនៅពេលណាក៏បាន។
លើសពីនេះ ដំណើរការខ្សែក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការរៀបចំតារាងកូតានៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈ ការគណនាម៉ោងធ្វើការ ការបណ្តុះបណ្តាលកម្មករ។ល។ ពីព្រោះតម្លៃខ្លឹមសារបច្ចេកទេសមិនខ្ពស់ទេ ទាំងនេះនឹងមិនត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតទេ។ នៅក្នុងពាក្យមួយ ខ្លឹមសារ និងគុណភាពនៃខ្សែរថយន្តនៅក្នុងបច្ចេកវិជ្ជាអេឡិចត្រូនិករបស់រថយន្តបានក្លាយទៅជាសន្ទស្សន៍ដ៏សំខាន់មួយដើម្បីវាយតម្លៃដំណើរការរបស់រថយន្តបន្តិចម្តងៗ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការជ្រើសរើសខ្សែភ្លើង ហើយវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការយល់ដឹងអំពីដំណើរការ និងការផលិតខ្សែភ្លើងរថយន្ត។
